礦山施工線路工法加固要點一

礦山施工線路如何加固，下面我就來講解下  、
一、更換枕木、張拉機具
    利用列車封鎖時間更換線路既有的混凝土枕為木枕，用起道器抬高軌道，人工更換既有的混凝土枕為木枕，同時預埋好U型螺栓，換完枕木要對線路進行沉落整修，保證行車安全。
1、作業(yè)條件：列車封鎖時間；在兩端車站與現場設專業(yè)防護員進行防護。
2、重點及控制方法：
1)木枕樹心朝下，有圍棱者大面朝下。
2)木枕位置正確，與軌道中心垂直。木枕中心線應與線路中心線重合，保證鋼軌兩側枕頭等長，便于枕端吊軌。張拉機具
3)新木枕必需鉆道釘孔。
4)搗固標準與線路維修同。
5)軌道幾何尺寸符合維規(guī)要求。
3、注意事項：
1)抽出和穿入木枕，拆裝鐵墊板，不準撬起鋼軌；
2)禁止在軌距不良條件下打道釘；
3)注意防止連電。為防止連電撬棍要套上絕緣套；
4)新舊軌枕的裝運、更換和存放防止侵入限界；
5)加強搗固。在全部更換完畢后，用震動搗固機全面搗固一遍。
 
二、線路撤土
    施工進點后，在列車限速45km\h慢行期間首先采用人工對線路進行撤土，要求在加固范圍內的兩線間土方(枕木頭外300mm)全部撤至枕木下550mm處，人工搬運將撤出的土方移出加固范圍。作業(yè)條件如下：
1、列車限速45km\h。
2、在兩端車站與現場設專業(yè)防護員進行防護。
三、埋設支點
   在線路上釘出軌束梁的梁跨中心點，并用方尺“方“至兩根走行軌上標注記號。
   在線路兩側枕下550mm以下各埋設一道木枕支點，支點要求順線路方向與橫抬梁垂直。